Kawasaki ER-6n teszt 2005.10.01. Alkalmunk volt kipr�b�lni a Kawasaki �jdons�g�t, az ER-6n-t. A gy�r az ER-5 �s a Z-750 k�zti �rt szeretn� bet�lteni leg�jabb modellj�vel, mellyel egy�rtelm�en a Suzuki SV 650 bab�rjaira t�r. K�v�lr�l rendk�v�l szemreval� a bringa, mivel a designerek m�s motorokr�l koppintott�k a j�l kin�z� dolgokat. Az eleje a Dukot, az oldalidomok a Benelli TNT-t, m�g a motor alj�n tal�lhat� kipufog� a Buell-t id�zi. A m�szerfal szint�n tetszet�s, a fordulatsz�mm�r� a f� helyen, a t�bbi ‘l�nyegtelen’ cucc pedig k�r�l�tte. �l�smagass�ga 78,5 cm, �gy az alacsonyabb pil�t�knak nem kell s�mli a pirosn�l, s a 190 cm-es embereknek, mint amekkora �n is vagyok, sem k�nyelmetlen az �l�spoz�ci�. Besz�lj�nk kicsit a blokkr�l. K�thengeresnek k�thengeres, de a j�l megszokott V elrendez�s helyett, a soros megold�s mellett d�nt�ttek a Kawasakin�l. Ennek el�nye, hogy a bring�t olyan kompaktra siker�lt var�zsolni, ami nem mindennapi ebben a kateg�ri�ban. Amikor az ember r��l a motorra elcsod�lkozik, milyen v�kony is a tank, mintha csak egy krosszg�pen �lne az ember. Power. Alul is van benne kraft, de igaz�b�l 6000-t�l �rzi elem�ben mag�t, ami tart eg�szen 11 ezerig. A maxim�lis 72 l�er�t 8.500-as fordulaton pr�sel ki mag�b�l, m�g a 66 Nm-es legnagyobb nyomat�kot 7.000-n�l adja le. A fut�m�re nem lehet panaszunk, tal�n a h�tulja kicsit kem�nyre sikeredett. Aprop� h�ts� felf�ggeszt�s. A m�rn�k�k enn�l a pontn�l is valami egyedit pr�b�ltak alkotni, �gy sz�letett az oldalra helyezett rug�stag, ami j�csk�n feldobja a motor k�llem�t. A k�tdugatty�s els� f�k a kateg�ri�j�nak megfelel�en viselkedik, ami a spotmotorokhoz szokott embereknek bizony csirk�nek bizonyul, �m egy SV-vel �sszehasonl�tva szebb k�pet mutat. Az els� f�kt�rcs�k egy�bk�nt hull�mosak, ami csak eszt�tikai szempontb�l el�ny�s, ugyanis nem marnak a f�kbet�tbe, ez�ltal is k�m�lve azokat. A gazdas�soss�g egy�bk�nt fontos szempont volt a motor tervez�s�n�l. Fogyaszt�sa 5 liter k�r�li, r�ad�sul egy olajcser�hez mind�ssze 2 liter olajra van sz�ks�g, amit 12.000 km-enk�nt kell megejteni, szerv�zelni pedig 6.000 km-enk�nt kell. �sszess�g�ben egy frank�, kompakt, j�l kezelhet� mocival volt dolgunk, ami biztos nem okoz csal�d�st gazd�j�nak. A motort 2005. okt�ber�t�l lehet haz�nkban megv�s�rolni, s ha az id�j�r�s is engedi, m�g j�kat lehet vele t�r�zni a motoros szezon v�g�n.